lunes, 28 de noviembre de 2022

Exposición estática

 

 Situación que se repite en las historia de cualquier avión a lo largo de su trayectoria para mostrar sus capacidades armamentísticas. En visitas oficiales, festivales o puertas abiertas esta demostración se repetirá con relativa frecuencia. Imagen de los años 70 con una estática donde probablemente se mostraría casi por última vez los depósitos de napalm, bombas incendiarias,  muy empleados en la guerra de Vietnam, que podían transportar nuestros aviones.

martes, 22 de noviembre de 2022

FAC

 


El curso de Control Aéreo Avanzado, en inglés: forward air control (FAC), los pilotos son adiestrados  para servir de guías desde tierra para atacar objetivos estratégicos del supuesto enemigo, con intención de garantizar que sus ataques den en los objetivos previstos y no perjudiquen a tropas amigas.

El espacio aéreo de nuestra Base es lo suficientemente grande y libre de tráfico como lugar ideal para hacer las prácticas de este curso. Periódicamente nuestra Unidad recibe a otros aviones de diferentes Bases de España para realizar el curso de FAC. 

Nuestros F-5 acompañados de los cariñosamente llamados "culopollos" C-101 en prácticas de un curso FAC.



lunes, 21 de noviembre de 2022

Aerofrenos


Esta foto puede inducir a equívoco pues la librea (esquema de pintura) de los aviones que se ven no es la propia de nuestra Unidad  el 731, sino del 202 escuadrón, que fue el que se formó originalmente en Morón antes de formar los dos escuadrones propios de su Ala 211 y 212. Los aviones los recibía Morón y después eran enviados a Talavera, con lo cual sus primeros vuelos en nuestra Unidad permanecían con el distintivo de su anterior base. Los aerofrenos (o frenos de picado),  son un tipo de superficie de control de vuelo que se utiliza para aumentar la resistencia de la aeronave, disminuyendo su velocidad. En nuestros aviones estas superficies están en la parte central de su panza.

Tablero de instrumentos 2

 En julio de 1987 estando destacados en la base de Morón con motivo del asfaltado de nuestras pistas, recibimos con sorpresa para todos, el avión 34 procedente de CASA con una instrumentación totalmente nueva. Suponía abandonar los antiguos equipos de válvulas por otros transistorizados con el consiguiente ahorro de peso, espacio y consumo de energía. Además la presentación en cabina hace los primeros pinitos en la era digital con varios display usando esta tecnología. Se sustituyen los antiguos equipos de posicionamiento, navegación, comunicación e identificación por otros de nueva generación. La segunda aviónica (equipos electrónicos de abordo) comenzaba su andadura en nuestros aviones. 



miércoles, 16 de noviembre de 2022

Arranques

Momentos de tensa actividad habitual en una linea de vuelo. Se entremezclan los prevuelos de los pilotos con aviones arrancados, el olor de queroseno quemado, las turbinas en marcha de avión en avión con  un ruido atronador, mientras el jefe de  equipo supervisa todas las operaciones. No podemos pasar por alto en esta imagen nuestro querido "taxi" que se movía por toda la pista. Originalmente eran tractores convencionales pintados de amarillo, como todo el material que se utilizaba en la plataforma o calles de rodaje.


 

Con cortina


 Para el neófito resultará algo extraño eso de ponerle una cortina a un avión, pero es un término muy habitual dentro de la enseñanza aeronáutica en los aviones biplaza. Con esta cortina situada en la cabina trasera y extendida durante el vuelo, el alumno queda sin referencia externa y toda su información se la suministra la instrumentación del avión. En la medida de lo posible se procura hacer los dias nublados o de poca visibilidad para acrecentar la sensación de vuelo instrumental.

En Bélgica


   La segunda ocasión que nuestros aviones pisan suelo europeo fue en Junio del 87 en Bélgica. Fue en la localidad de Saint Truiden con un escuadrón de Alpha Jet dedicados como los nuestros a la enseñanza. El ambiente de camaradería reinó siempre durante toda la visita y nuestros colegas belgas hicieron un alarde increíble de colaboración y apoyo a todas nuestras necesidades y curiosidades. Esto incluso superó al ámbito estrictamente profesional, extendiéndose a las numerosa visitas que nos organizaron para darnos a conocer a su país. Realmente inolvidable. La imagen inferior da fe de ello, pilotos y mecánicos de ambos países posamos para la posteridad.



Exposición estática

   Situación que se repite en las historia de cualquier avión a lo largo de su trayectoria para mostrar sus capacidades armamentísticas. En ...